Transcimbrica HH » SKAGEN » HH

Ein neues Jahr , ein neues Abenteuer „Transcibmbrica“, eine 1350 Kilometer Self-Support Langestreckenfahrt über die Kimbrischen Inseln (Dänemark) auf befestigten Wegen von Hamburg nach Skagen und wieder zurück........

Soweit so gut …. Start am 05. März …. was uns da wohl erwartet …. dazu später mehr.

Die Vorbereitungen liefen gut, die Ausrüstung wurde noch etwas optimiert und wie ich die Sache angehe war mir auch klar. (Wer Interesse an meiner Packliste hat, der fragt mich einfach)

Am Vorabend in HH angereist, hatte Thees uns freundlicherweise einen Schlafplatz angeboten, bei Chilli und Bier wurde es eine lange Nacht mit Freunden und es hieß früh wieder raus. Das war ein wirklich schöner Abend.

Wir sind dann morgens gemeinsam zum vereinbarten Startpunkt gefahren, wo wir schon erwartet wurden. 9 Wahnsinnige standen bereit ohne genau zu wissen was sie auf den folgenden Kilometern, in den nächsten Stunden und Tagen erwarten wird. Alle waren hoch motiviert und auf das Maximum an Spaß eingestellt. Keiner konnte uns aufhalten, kein Weg, kein Wetter, nichts und niemand.

Halbwegs pünktlich gegen 8:20 Uhr rollten wir gemeinsam aus Hamburg raus, es wurden noch ein paar Worte gewechselt und das „Feld“ zog sich langsam auseinander. Es fuhr sich gut aus Hamburg raus auch wenn uns manche Autofahrer gern von der Straße gehupt hätten. Ich ließ es ruhig angehen und rollte so langsam noch vorne auf. Das Wetter war bewölkt aber noch kein Regen, das war gut. Ich hatte etwas mit meinem Garmin zu kämpfen, 5 Mal ist er einfach ausgegangen, das nervt ungemein und ich hab dann während der Fahrt alle alten Tracks und Aufzeichnung gelöscht. Nun lief er stabil, jedoch immer mit der Angst wie lange, denn ohne Navi kannst Du die Runde nicht fahren.

Ich fuhr immer in Reichweite zu Max, eine nette Bekanntschaft es der Strava Gemeinde und Thomas unser lieber CuBe aus Berlin. Max hatte es ganz schön eilig, letztendlich muss ja jeder seinen Rhythmus finden. Langsam kamen die ersten Regentropfen und bei Kilometer 70 war es Zeit zu stoppen um sich wetterfest zu machen.

Kurz darauf dann die Fähre über den Nord-Ostsee-Kanal, sonst  gab es nichts Aufregendes an der Strecke zu sehen. Der eine oder andere verfährt sich noch im bekannten Revier und macht sich so ein eigenes Micro-Abenteuer, das aber nur am Rande.

Meinen ersten Stopp hatte ich bei Kilometer 175 geplant, kurz vor der Grenze nach Dänemark. Thomas hatte keinen festen Plan und es passt mit uns ganz gut und so machten wir nach 7 Stunden gemeinsam Halt.

Hier gab es lecker Nudeln und nach einer guten Stunde passierten wir gut gestärkt die Grenze. Es regnete noch immer und die Temperatur hielt sich konstant zwischen 0 und -1 Grad. Wir fuhren weiter auf Radwegen und es kamen die ersten Schotterpassagen, das drückte den Schnitt, wir mussten zusehen das wir unseren nächsten geplanten Stopp bei KM 272 in Vejen bis 21:00 Uhr erreichen. Kurz vor Ladenschluss konnten wir dann noch in den Fakta einkehren und uns mit Proviant für die Nacht versorgen und nach ca. 30 Minuten weiter fahren. 

Nach guten 8 Kilometer verspürte ich ein leichtes schlingern am Hinterrad, in der Hoffnung das die Dichtmilch das Loch wieder schließt haben wir gestoppt und nachgepumpt. Von hinten war ein Scheinwerfer auf dem Radweg zu sehen, es war Max, sein Garmin war ausgestiegen, so fuhr er ab Flensburg per Iphone Navi im Ohr auf direktem Wege Richtung Skagen. So zumindest der Plan.

Nun fuhren wir die nächsten Kilometer gemeinsam. Ich musste noch weitere 2-mal stoppen und die Pumpe ansetzen bis der Reifen endlich dicht war, in Summe verloren wir hier gute 30 Minuten.

Weiter ging es über Asphalt und Schotter, ich glaube der Regen hatte nachgelassen und plötzlich ..... erst ein lautes Krachen und dann ein Fluchen, Max ermahnte uns weiter zu fahren. Wir stoppten, drehten und rollten zu Max zurück, er hatte seine Kurbelschraube verloren die wir nun gemeinsam im Dunkeln suchten. Nach einiger Zeit fand sich das kleine Ding tatsächlich wieder an, nur eins war klar, für Max war die Tour hier zu Ende.

Bei  Kilometer 332, es muss kurz nach Mitternacht gewesen sein, tauchte der nächste Schelter auf und Thomas wollte hier schlafen um am nächsten Morgen weiter zufahren. Mein Plan war ein anderer und so trennten wir uns hier.

Alleine fuhr ich in die Nacht über verschneite Straßen und Schotterpisten. Mein nächster geplanter halt war in Viborg bei Kilometer 405, hier hatte ich mir einen MD rausgesucht der ca. 3 km vom Track entfernt war. Ich bestellte mir 3 MC Chicken und einen großen Kaffee für 18 Euro! In einer ruhigen Ecke konnte ich meine Sachen ausziehen in Ruhe essen und darüber nachdenken wie es bereits gelaufen ist.

Ich war müde, stellte mir den Timer auf 10 Minuten, so ein Powernapping bewirkt Wunder. Alles wieder zusammenpacken und rauf aufs Rad, nach 1 Stunde und 20 Minuten war ich wieder zurück auf dem Track und bereit für die nächsten 100km bis nach Aalborg. Der Puls ging wieder etwas hoch und es wurde langsam hell.

Eisregen , Schneematsch und kalter Wind aus Osten machten die Sache nicht wirklich einfacher, ich kam an Stellen wo ich durch 10 cm Schneematsch schieben musste, auch das ganze auf und ab war nicht ohne. Keine 6 Stunden brauchte ich für diese Etappe und durfte mich als Belohnung bei einem weitern MCD, diesmal direkt an der Strecke, ausruhen. Nur hatte ich irgendwie keinen Hunger, ich bestellte einen großen Kaffee und einmal Pommes, nutze das WLan für etwas Kommunikation und war nach 50 Minuten wieder raus.

Schnell noch ein Foto auf der Brücke über den Limfjord gemacht  ging es parallel der E45 auf dem Radweg Richtung Skagen. Es war eisig und es regnete, doch die rauen Straßen ließen nicht das Gefühl von Glätte aufkommen. Immer wenn die Route Richtung Osten drehte kam der Wind dermaßen von vorn das es weh tat und dazu ging es immer wieder hoch und runter. Dänemark ist auf keinen Fall flach wie Holland! Es kam ein elendes Stück direkt auf der 558, hier gab es keinen  Radweg, diesen Teil werden wir beim nächsten Versuch  ändern müssen.

Kurz vor Frederikshavn sollte es dann wieder auf Nebenstraßen weiter gehen, beim Überqueren der Straße habe ich mir wohl an einem scharfkantigen Stein die Seitenwand am Vorderreifen aufgeschnitten. Die Luft war sehr schnell raus und Dichtmilch spritze, ich startete einen Versuch mit der CO² Kartusche, der Schnitt war aber ca. 1cm und das funktionierte so nicht. Also Schlauch einziehen war angesagt, eigentlich kein Problem wenn es doch nicht so kalt und windig wäre. Keine 20 Minuten hat mich das gekostet und ich konnte weiter fahren. In dieser Zeit bin so ausgekühlt das ich es nicht schaffte mich wieder warm zu fahren. Der Puls geht einfach nicht mehr hoch….der Kurs zeigt weiter Richtung Nord/Ost, also Wind von vorn. Die letzten Kilometer taten weh, waren aber toll, landschaftlich ein Traum und ich schaute schon nach dem Rückweg. Ich stellte mir vor wie genial es hier bei schönem Wetter seien muss.

Nach 32 Stunden und 15 Minuten war ich dann am nördlichsten Punkt den ich fahrend mit meinem Rad erreichen konnte. Ich stellte mein Rad ab und ging noch ein paar Meter durch den Sand, die Spitze „Grenen“ war doch noch einige hundert Meter entfernt und ich konnte mich nicht durchringen jetzt auch noch auf den Wandermodus umzuschalten. 

Mir war noch immer lausig kalt und ich rollte zurück nach Skagen zufällig am Bahnhof vorbei, hier stand ein Zug und plötzlich fing es im Kopf an zu rappeln. Ich schaute auf den Fahrplan, der nächste fuhr in 2 Stunden Richtung Süden, genügend Zeit Dir mal was zu überlegen.

Also in die nächste Pizzeria was Essen und einen heißen Tee. Okay, was gibt es für Alternativen als auf dem Rad zu erfrieren? Mein Plan, die ganze Sache in 60 Stunden zu fahren hatte sich schon lange in Luft aufgelöst. Am besten mal telefonieren …..also kurz mal „dat Mukelchen“ zu Hause angerufen (der ja bereits nach  100 Kilometer wegen technischen KO ausgeschieden ist). Kurzes schildern der Situation und ich konnte es noch gar nicht aussprechen „bleib wo Du bist, ich hol Dich ab“. Noch immer tiefgefroren (ich) konnte ich meine Pizza kaum schneiden doch der Tee tat gut.

Wir haben uns dann auf die Hälfte geeinigtJ, ich mit dem Zug bis Arhaus, Ankunft gegen 22:45 und dann mit dem Auto zurück nach Hamburg.

Das war mein HH- Skagen-HH, auch wenn die zweite Hälfte eher abseits vom Ehrencodex erfolgte.

Mir hat es wahnsinnig viel Spaß gemacht, eine tolle Strecke, wahnsinnig tolle Mitfahrer und beste Freunde auf die man sich verlassen kann. Ich danke euch . . ..Paule, Dat Mukelchen, Thomas, Ralf, Harald, Max, Tobi, Boris und allen die uns das ermöglicht haben.

Zum Sonnenaufgang auf den Brocken

Schon länger kreiste es in meinem Kopf 500km am Stück zu fahren. Motiviert durch anstehende Events wie HH-Skagen-HH sollte der Plan auch zügig umgesetzt werden. Das Ziel war schnell gefunden „der Brocken“, mein Lieblings Berg, die Strecke ca. 250 hin und 250 zurück.

Jetzt muss es nur noch in den Kalender passen, das Wetter sollte einigermaßen mitspielen und die Tour kann beginnen.

Am vergangenen Freitag, der letzte im Oktober, war es dann so weit, alles schien zu passen und es konnte losgehen.

Das Rad, mein neuer Renner ein Centurion Hyperdrive Disc 400 (Danke nochmal an Fredi´s Radshop) , stand bereit. Aufgerüstet mit 28mm Tubeless Reifen, Auflieger, Zusatzakku für den Garmin, Beleuchtung und extra angebrachte Reflektionsfolie konnte es in die Nacht gehen.

Gegen 20:30 Uhr rollte ich vom Hof, die Temperaturen lagen um die 4 Grad und es war nebelig, nach 20 Kilometer hatte ich Betriebstemperatur und ich musste mein Langarmshirt unter der Jacke ausziehen. So ging es die ersten 50km durch gut bekanntes Revier bis zur Elbbrücke bei Dömitz, dann weiter nach Salzwedel und ein kurzes Ende auf der B71 um dann wieder auf beruhigten Nebenstraßen weiter zu fahren. Nach ca. 140km und knapp 5 Stunden unterwegs war „Flasche leer“ ich dachte in Oebisfelde eine Tankstelle zu finden. Dem war nicht so, doch da sah ich zufällig einen netten Mitbürger, der sich grad ein Bier aus seinem Transporter holte, sprach ihn an und ich konnte meine Wasserflaschen in seiner Wohnung auffüllen. Coole Aktion, einfach mal nett fragen reicht oft. So ging es mit vollen Flaschen und einem kurzen Plausch weiter in Richtung Sonnenaufgang.

7:08 auf dem Brocken war das Ziel!

Ich rollte weiter durch die Nacht, es gab nicht viel zu sehen, mehr so der Tunnelblick im Lichtkegel meiner Lampe. Ich hatte mir das Navi vorsorglich vom Vorbau zwischen die Griffe vom Auflieger geklemmt, so konnte ich entspannt aufs Navi schauen ohne viel den Kopf zu bewegen. Das erwies sich als sehr komfortabel und auch sicher.

Irgendwo kurz hinter Helmstedt, auf dem Radweg neben der B244 Stand ich plötzlich mitten in einer Wildschweinrotte, ich kam gerad so zum Stehen, fühlte mich umzingelt von vielleicht 10-15 riesen Schweinen und bekam leichte Panik. Doch dann tat sich eine kleine Lücke auf und ich konnte mich mit ein paar beherzten Umdrehungen aus der Situation befreien. Puh, das war Angst! Irgendwie hatte sich die Situation angekündigt, da kurz vorher schon Sehr viel Dreck auf dem Weg lag und es am Rand sehr aufgewühlt war.

Hatte ich schon erwähnt, dass der Wind die ganze Zeit von vorne kam? Immer schön aus Süd-Ost das motivierte schon mal für die RückfahrtJ. Ich musste mich immer wieder zwingen ruhiger zu machen, den Puls schön unten halten „Du machst hier ne Tour und kein Rennen“ redete ich mir zu.

Der Nebel war weg, die Sterne waren klar zu sehen und es ging langsam aber stetig immer höher. Gegen 5 Uhr rollte ich in Wernigerode ein, also noch gut zwei Stunden bis zum Sonnenaufgang. Jetzt eine Pause wäre schön, war aber leider nicht drin, also raus aus Wernigerode und rein in die Anfahrt zum Brocken. Drei-Annen Hohne, Bahnhof, Schierke am Bäcker vorbei (oh nein) und die letzten 10 Kilometer bis zum Gipfel, es wurde langsam hell und die null Grad waren nicht zu spüren.

 6:45 Uhr „Halfway Point“ ich war oben auf dem Brocken und das nicht als einziger, ein freundliches Guten Morgen, Daunenjacke drüber, das Rad an den Stein gelehnt um das Brocken Foto zu machen und freuen.

Die klare Sicht versprach einen grandiosen Sonnenaufgang, genauso habe ich mir das gewünscht. 10 Minuten nichts machen, einfach nur freuen. Ich hatte von zu Hause ein Mon Cheri als Wegzehrung mit bekommen, den konnte ich hier oben so richtig genießen.

Nach dem die Fotos in der Tasche bzw. im Handy waren rollte ich wieder runter und da war er, mein Lieblingsbäcker am Brocken. Ich wurde nett begrüßt und nach dem obligatorischen Frage und Antwortspiel „wo kommst Du her, wo willst Du hin“  war kurz Ruhe im Laden. Eine nette Dame sagte dann gleich das sie mich heute Morgen im Dunkeln schon gesehen hat und sie fand es toll wie gut ich zu sehen war, hat sich mein Christbaumschmuck scheinbar bewährt J.

Nach einer kurzen Pause sollte es dann auch schon wieder weiter gehen, die ersten 10 km von der Rücktour hatte ich ja schon im Sack. Gegen 8 Uhr saß ich dann wieder im Sattel und konnte mich bis Wernigerode rollen lassen, es wurde langsam wärmer und die Stimmung war gut. Ich hatte den Kurs so geplant, dass ich auf der Ostseite hin und auf der Westseite über Wolfsburg zurück fahre. Wie schon so oft getäuscht meint man ja ab dem Brocken nur noch bergab zu rollen, das dem nicht so ist spürte ich am Elm, als es dann doch noch mal kurz über 300 m hinauf ging. Ich sehnte mich nach einer Pause, dafür war es aber noch zu früh. So fuhr ich weiter durch die schöne Herbstlandschaft und ließ mir von der Sonne den Rücken wärmen. Nach 360 km war ich vorbei an Wolfsburg, in dem kleinen Örtchen Rühen angekommen, hier gab es dann die erste Pause nach dem Brocken. Kaffee und Kuchen, den Körper kurz mal durchstrecken und die Trinkflaschen wieder füllen. Das ganze sollte nicht länger als eine halbe Stunde dauern. Die nächsten Stunden verliefen recht zäh, die Sonne war weg und es wurde diesig, zum Glück schob der Rückenwind an einigen freien Stellen ganz gut. Ich nenne das mal ein Tief! Das dauerte genau bis KM 400, danach war wieder alles so wie es sollte, die 400er Schwelle war wieder so ein magischer Punkt “noch 100 bis nach Hause“ das motiviert und mobilisiert Reserven. Äh, welche Reserven, Reserven hatte ich schon lange keine mehr und Druck am Pedal erst recht nicht, das einzige was wirklich gut ging war die Trittfrequenz. Eine letzte Pause gönnte ich mir in Dannenberg bei MD, ich brauchte jetzt was zu essen und einen schönen Latte. Mittlerweile war die Sonne wieder da und so konnte ich die kurze Pause sehr genießen.

Der Rest war Heimspiel, ab über die Elbbrücke von da dann nur noch 50 km bis vor die Haustür. Am Ende hieß es dann doch nochmal die Beleuchtung einschalten. Kurz vor meinem zu Hause standen dann die magischen 500 auf dem Garmin, ein tolles Gefühl wenn du genug Zeit hast dich selbst über deine erbrachte Leistung zu freuen. So rollte ich mit einem breiten Grinsen durch die Nacht. Ich freute mich auf zu Hause, hier wurde ich freudig und sehnsüchtig in Empfang genommen.

Was für ein toller Tag

Einzelzeitfahren Hamburg – Berlin

Mein erstes Mal .... von Hamburg nach Berlin auf dem Rad .... nach 270 km glücklich im Ziel

mehr Bilder von Burkhard Sielaff

Bilder von Burkhard Sielaff

24 Stunden Wittenborn, das Projekt 100 oder alle guten Dinge sind Drei

Es wird Herbst, die Blätter fallen, im Wald wird es früh dunkel und das Wetter wird unberechenbar….

Es wird Zeit für das ultimative 24 Stunden MTB Rennen im Norden von Deutschland.

Die dritte Auflage, meine dritte Teilnahme und mein dritter…...?

Fangen wir mal vorne an :-).

Am Freitagnachmittag Anreise mit dem Wohnwagen auf dem Campingplatz  „Weisser Brunnen“, hier wurden wir schon herzlich von Sarah und Stefan erwartet. Wir hatten einen schönen Abend am Grill und gingen früh schlafen.

Am nächsten Morgen gemeinsames Frühstück, letzter Bikecheck, Rennverpflegung vorbereiten, fachsimpeln, Spaß haben …… so entspannt war es lange nicht.

11 Uhr, es wurde Zeit für die Fahrerbesprechung, die auch mit leichter Verspätung begann. Nebenbei sah man die bekannten Gesichter aus den vergangenen Jahren und auch der 2 malige Sieger vom Heavy 24 aus Chemnitz reihte sich unter die Menge. Wir nahmen kurz Kontakt auf und es stellte sich heraus, das er nur gekommen war um gegen mich zu fahren, da er dass letzte Heavy aus gesundheitlichen Gründen leider nicht beenden konnte.

War das jetzt eine Kampfansage? Egal ab sofort stand ich unter Strom. Yes, genau das habe ich gebraucht.

Kurz vor 13:00 Uhr schiebe ich mich von vorn in die Startaufstellung um von vorne mit zu fahren und den Zug der schnellen Jungs aus den Teams zu nutzen.

„hey Du hast ja schon die Lampe am Helm – ja heute wird es dunkel – kannst doch später noch drauf machen – hab keine Zeit, fahre Solo – und warum stehst Du dann hier vorne, die langsamen stehen hinten – oh hab ich gar nicht mit bekommen :-) (ab Runde 7 fuhr er dann hinter mir) .

Pünktlich 13:00 Uhr ließ  der Klaus die Meute raus. Der Start verlief wie gewohnt schnell aber rücksichtsvoll, so ging es in die ersten Runden.

Nochmal schnell ein paar Fakten zum Kurs : 3,5 km welliger Singletrail Rundkurs mit ca. 50 hm, vielen Richtungswechseln, Wurzelteppich, 500m Asphalt, kurz gesagt - Spaß pur. Im letzten Jahr noch komplett Star am Start, fahre ich seit diesem Jahr ein vollgefedertes Racebike, wenn nicht auf dieser Strecke wo sonst sollten sich die Vorteile auszahlen.

Meine Taktik war gleich den Vorjahren, ab der ersten Runde kontrolliert Vollgas ohne zu überziehen bis der Zweitplatzierte überrundet ist. Eigentlich war klar das dass mit Daniel Opitz nicht zu machen ist, er wird nicht locker lassen. Unbeirrt zog ich am Kabel und fand schnell meinen Rhythmus. Die ersten 10 Runden waren vorbei und ich bekam von draußen die Info das ich gute Zeiten fahre und einen kleinen Vorsprung raus gefahren habe „ Du hast ihn gleich“ .
Er hat es mir dann aber nicht gegönnt ihn auf der Strecke zu überholen er zog es vor, von der Strecke zu fahren und eine kleine Pause zu machen und auf Schlag hatte ich 3 Runden Vorsprung.

Langsamer wurde ich aber nicht, der Kurs machte Spaß, die Sonne wärmt und die Stimmung auf der Strecke war super. Zwischendurch gab es eine kleine Streckenänderung, die ich mir erst nicht erklären konnte. Im Nachhinein erfuhr ich, dass hier ein Hornissennest im Boden war und bereits einige Fahrer gestochen wurden. Puh….nochmal Glück gehabt.

Gegen 19 Uhr wurde es langsam dunkel im Wald und ich zog es vor mir meinen Akku abzuholen, die Lampe war ja bereits auf dem Helm ;-). Kurzer Smalltalk mit Mutti und Stefan, der jetzt zu meinem Betreuer geworden ist. Eigentlich war er selber am Start, hat aber nach der ersten Runde sein Rad in die Ecke gestellt, obwohl er für dieses Jahr extra eine Federgabel nachgerüstet hat.

Leider war er gesundheitlich angeschlagen und ging somit lieber auf Nummer sicher.

Kaum Zeit verloren ging es zurück auf die Strecke und die Rundenzeiten wurden unwesentlich langsamer. Ich fuhr gegen mich selber und wollte nach 50 Runden eine Pause machen um mit Stefan zu besprechen wie wir taktisch weiter fahren. Zwischendurch bekam ich die Info das Daniel aus dem Rennen ist, er sah nicht gut aus und ist duschen gegangen.

Nach 51 Runden, es war bereits 22:30 und ich hatte 10 Runden Vorsprung auf Platz 2 (Daniel fuhr wieder) ging es dann raus zum geplanten Boxenstopp. Mutti hatte eine heiße Brühe und ein paar Brote zubereitet, das tat gut und so ging es nach 30 Minuten wieder auf die Strecke. Ich wollte jetzt im 10 Runden-Takt immer eine kleine Pause machen und jeweils spontan entscheiden wie lange ich draußen bleiben kann. Einmal hat mich Stefan für 15 Minuten schlafen lassen J.

Viertel nach 7, langsam wurde es hell und ich fuhr nach 81 Runden wieder zu einer kleinen Pause rein, hab ich mir ein trockenes Trikot angezogen und ging nach 15 Minuten mit noch immer 8 Runden Vorsprung  wieder auf die Strecke. Ich fühlte mich gut, auch wenn es vielleicht nicht so aussah.

Ich war mich sicher, wenn ich auf der Strecke bleibe, fahre ich das Ding nach Hause.  Auch wenn der Morgen mit Wolken und feuchtem Nebel begann, kam so langsam die Sonne wieder raus und sie wärmte den Körper und die Seele. Das gab nochmal Schub für das Ziel die  100 Runden einzufahren. Bei der Rundendurchfahrt fragte ich immer mal wieder nach der Rundenzahl, weil mein Garmin schon wieder ausgestiegen ist (kotz).

Stefan und Sarah kamen mir auf der Strecke entgegen, sie liefen den Kurs rückwärst ab, so hatten wir zwischendurch Zeit für ein paar Faxen um uns bei Laune zu halten.

Nach 22:47:55,1 h hatte ich mein Ziel, die 100 Runden erreicht, zusammen mit Daniel ging ich von der Strecke und wir beschlossen die letzte Runde gemeinsam zu fahren. Ein tolles Gefühl  kommt auf, wenn man weiß ich habe es wieder geschafft, habe mich selbst an mein Grenzen gebracht, Schmerzen verdrängt und einen  starken Willen bewiesen.

Kurz vor 13 Uhr holte ich Daniel von seinem Zelt und zusammen fuhren wir locker unsere letzte Runde, haben viel erzählt und sind gemeinsam, stolz und glücklich ins Ziel gefahren. Heute war ich der Bessere was für´s nächte Mal nichts bedeuten muss.

Wir hatten Spaß und nur darum geht es.

In meinem Bericht leider viel  zur kurz gekommen sind all die anderen Fahrer, die alle großartige Leistungen vollbracht haben. Wie zum Beispiel Philip und Tobi, die beide von einer Hornisse gestochen wurden. Marco auf Platz 3, mit dem ich leider nicht gesprochen habe. Ich glaube es war sein erstes  24h Solo Rennen. Und natürlich Hans, der mit seinen 59 Jahren ein tolles Rennen gefahren ist. Glückwunsch und Respekt an alle Fahrerinnen und Fahrer.

Danke an meine Begleiter und Beteuer: Mutti, Dieter, Sarah und Stefan und alle die an  mich geglaubt und mir die Daumen gedrückt haben.

Danke an Klaus, Frau und Team, großartig was ihr da wieder auf die Beine gestellt habet.

Hier findet man mich im nächsten Jahr auf jeden Fall wieder. Ich freu mich drauf.

Zum Schluss noch der Link zu Ergebnisliste hier zum Veranstalter hier.
Die Bilder sind von Jan und Nico.

Singlespeed Overnighter auf dem Heidschnuckenweg

„Heavy 24“ 24-Stunden Mountainbike Rennen

21. Juni 2014 war es soweit, ich und das "HEAVY 24" in Chemnitz .......

Das Heavy 24 war nicht mein erstes 24 Stunden Rennen, von da her weiß ich auf was ich mich da einlasse, aber es war das erste für mich auf dieser Strecke. Der Name „Heavy“ war Programm, die Strecke, eine Runde mit 8,7km und 120 Höhenmeter hatte einiges zu bieten. Schnelle Passagen, Wurzelteppiche, Singletrails, Sprünge und rasante Abfahren die mit über 60km/h gefahren wurden. Der Kurs machte einfach nur Spaß und man konnte sich auf jede neue Runde freuen. 

Samstag Punkt 12 Uhr war Start  und es galt in 24 Stunden  so viele Runden wir möglich zu fahren, der Fahrer mit den meisten Runden hat dann gewonnen. Solche 24 Stunden Rennen werden üblicherweise in 8er, 4er, 2er, Mix-Teams und natürlich auch als Einzelstarter gefahren.

In Chemnitz standen 1113 Fahrer  in 295 Teams und davon ein stark besetztes Fahrerfeld von 80 Einzelstartern aus ganz Deutschland am Start. 

Meine Taktik war es von Beginn an vorne mit zu fahren, doch die Konkurrenz war sehr stark und es wurden vom Start weg sagenhafte Rundenzeiten gefahren. Ich konnte mich von anfangs Platz 8 bis auf 5 vor fahren und war bestrebt weiter meinen Rhythmus zu finden. 

Das gelang mir ganz gut und so konnte ich mich langsam nach vorne fahren, ab Runde 17, nach knapp 6 Stunden rutschte ich auf Platz 4, hatte aber bereits 18 Minuten Rückstand auf den Führenden.
Da heißt es nur Ruhe bewahren, weiter an sich selber glauben und sich einreden,  dass die vorderen Fahrer irgendwann langsamer werden.  Auf der Strecke herrschte eine gute Stimmung, die schnelleren Teamfahrer haben sich rechtzeitig bemerkbar gemacht und es gab mal kleine Gespräche untereinander.

Gegen 21 Uhr wurde es langsam dunkel im Wald und wir waren angehalten mit Licht zu fahren. Mittlerweile fuhr ich auf Position 3 und ich hatte im Vorfeld einen zweiten Helm mit Kopflampe bereit gelegt und nach einem kurzen Boxenstop ging es weiter.  Ab Runde 30, so gegen 23 Uhr rutschte ich das erste Mal auf Platz 2 und es ging die nächsten 10 Runden stetig hin und her.

Morgens gegen 3 Uhr hatte ich Platz 2 fest im Griff und einen leichten Vorsprung raus gefahren, nach vorne waren es nur noch 6 Minuten.  Mein Betreuerteam informierte mich jede Runde vom Streckenrand über meine aktuelle Position und Zeit. Meine Motivation war hoch und ich hatte das Ziel so schnell wie möglich die Führung zu übernehmen, dabei aber sicher zu fahren, nicht zu stürzen, keine Panne zu riskieren und noch Kraft für den Endspurt zu lassen, das war die Herausforderung. Gegen 4 Uhr fing es dann auch noch an zu regnen, die Strecke wurde schwerer die Anstiege schlammig und die Wurzeln rutschig. 

Nach 17h:08m:48s, war es dann so weit, ich ging nach 45 Runden in Führung und hatte meinen Verfolger im Nacken. Klar wurden die Beine schwerer und der Körper geht so langsam an die Grenzen des machbaren, doch mein Kopf war da und ich hatte ein tolles Team für das es sich lohnt zu kämpfen. Also galt es ab jetzt kontrolliert vorne weg zu fahren. Leichter gesagt als getan, waren die nächsten Stunden ein ständiges auf und ab. Zeitweise hatte ich nur noch knapp 2 Minuten Vorsprung.  

Nach 20 Stunden, 31 Minuten und 455 Kilometern versagte plötzlich mein Garmin, mein kleines, geliebtes  Mäusekino welches mich immer über meine aktuellen Rundenzeiten,  die Uhrzeit, und Geschwindigkeit, Kilometer und Herzfrequenz auf dem laufenden hielt. Auch wenn der Puls um diese Zeit keine Rolle mehr spielt, aber zur Motivation und Information war das kleine Ding schon wichtig. So fummelte ich die nächsten Runden immer mal wieder daran rum und hatte ihn für die letzten 2 Stunden wieder zum laufen bekommen. Nun konnte ich mich wieder ganz aufs Radfahren konzentrieren.

Pünktlich zum Rennende kam die Sonne raus, das tat gut und beflügelte mich oder waren es die 2 Dosen Flügelbrause die ich mir in die Trinkflasche habe schütten lassen. Ich vergas meine Schmerzen im Rücken und auch das mein linker Fuß an der Kontaktstelle zum Pedal bei jedem Druck brannte wie Feuer.  Mit zwei, drei guten Rundenzeiten erarbeitete ich mir Minute um Minute und konnte kurz vor 12.00 Uhr noch auf eine letzte Runde  gehen und mir somit einen Rundenvorsprung heraus fahren.

Völlig fertig aber glücklich habe ich nach einer Fahrzeit von 24:10:43, das Heavy 24 2014 mit 62 Runden, 542 Kilometer und 7440 Höhenmeter als Sieger beendet.

Mein besonderer Dank geht an meine Freunde Christine und Fredi von Fredi‘s Radshop, die mich rund um die Uhr betreut, verpflegt  und motiviert haben und immer für mich da gewesen sind. Auch mein Rad hat ohne Panne durchgehalten.

Besonders motiviert und auf der Strecke unterstützt hat mich das 4er Team aus Schwerin „Die Dachse“. Die 4 verwegenen Jungs fuhren ihr erstes 24 Stunden Mountainbike Rennen und haben sich für ihr Debüt gleich das Heavy ausgesucht. Respekt!  Danke an Maik, Björn, Thomas und Steffen von www.dachs.de, fürs anfeuern, Windschatten geben und die netten Worte während und  nach dem Rennen.             

Im Rennen habe ich ca. 16 Liter Flüssigkeit, 8 Gels, 2 Riegel und eine Tasse heiße Brühe zu mir genommen, ich war 4 mal im Wald pinkeln, hab 3 mal kurz gestoppt, 21 Uhr  Helmwechsel auf Helm mit Lampe, gegen 0:00 Uhr eine heiße Brühe und kurz vor vier  „die Regenjacke bitte“. Meine Fahrzeit betrug 24 Stunden 10 Minuten und 43 Sekunden mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 0:23:24 wobei ich die schnellsten Runden zu Beginn des Rennens knapp unter 20 Minuten gefahren bin. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit über das gesamte Rennen betrug 22,36 km/h.

Bis bald René